Sportboot Akademie Kiel - Yachtcharter Kiel

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"YACHTING KIEL" AKADEMIE

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Von der Landratte zum Seebär...
Bei uns gibts nicht nur die schnöde Ausbildung „auf dem Trockenen“, sondern auch praxisbezogene Ausbildung an Bord. Mitte März starten die ersten Kurse von SBF-See, „Segelschein Yacht" des VDS, SKS bis zum SSS.

Hierbei helfen Dir rund 10 Trainer/Ausbilder mit jahrzehntelanger Erfahrung auf rund einem Dutzend Ausbildungsschiffen. Für die Ausbildungstörns kann auf einen Skipperbestand von über 70 Skippern zurück gegriffen werden.

 
Durch das Lernen in kleinen Gruppen/Crews ist man entsprechend nah an den Unterrichtsthemen zu Theorie und Praxis. Jeden Samstag von Mitte März bis Anfang November starten Ausbildungstörns mit Prüfung zum Törnende (Preisänderungen coronabedingt vorbehalten):

Alle SBF See Kurse















1.: SBF-See Theorie und Praxis

Mit Ausbildung auf See und im Schulungsraum
Der wichtigste Schein überhaupt und findet hier als 1-wöchiger Kurs an Bord statt. Die Prüfung ist am Törnende. Wie bei den meisten Kursen gehst Du Samstagnachmittag mit den anderen Kursteilnehmer:innen an Bord deiner Schulungsyacht. Nach der Vorstellungsrunde von Crew und Skipper geht es zum Einkaufen in den nahegelegenen Supermarkt. Nach der Sicherheitseinweisung heißt es auch dann „Leinen los“ und Kurs Richtung Dänemark.
Wenn Du schon mal einen Mitsegeltörn mitgemacht hast, weißt Du, was jetzt folgt:
Jeder muss mit anpacken: ob Steuern, Navigieren oder Segelmanöver – hier lernst du das praktische und theoretische Handwerkszeug für den sicheren und seemännischen Umgang mit einem Boot. Im Heimathafen nach ein paar Tagen wieder angekommen, lernst du auf dem RIB-Boat die Manöver für deine Prüfungsfahrt: Anlegen, Ablegen, Aufstoppen und das „Mann über Bord“-Manöver. Hier findet im Schulungsraum auch die Theorie statt. Ein weiteres Highlight in der Woche, die sogenannte „Nachtfahrt“ am Mittwoch zeigt Dir, wie die ganzen Tonnen und Leuchtfeuer bei Nacht aussehen. Besser kann man theoretisches und praktisches Lernen nicht verbinden! Einige Tage segelst Du und einige Tage wird in den Schulungsräumen gebüffelt.
 
 
Hier alles im Überblick:
- Zeiten: wöchentlich von Mitte März bis Anfang November
- Start Samstagnachmittag ab/an Olympiazentrum Kiel-Schilksee (ab ca. 16:00 / ausborden Samstag bis 10:00 Uhr)
- ggf. Nachtfahrt
- Die ersten Seemeilen für Deinen nächsten Schein (SKS-Schein) sind auch schon automatisch mit dabei
- Prüfung am Törnende, DMYV oder DSV



Ausbildungsyacht X-482



Termine wöchentlich ab 15.04.2023
Preis 769,00 EUR/Person



 


Hier gehts aufs Wasser:





SKS - Theorie und Praxis
Modul1: 1-wöchiger Ausbildungstörn „Theorie“ (an Bord) mit mehreren Segeltagen
Modul 2: 1-oder2 wöchiger Ausbildungstörn „Praxis“ an Bord mit Praxis-Prüfung am Törnende
Modul 3: SKS Theorie und Praxis als Kombi-Törn, jeweils zwei 1-wöchige Ausbildungstörns mit Prüfung am Törnende


Der Sportküstenschifferschein (SKS) ist der amtliche Führerschein zum Führen von Yachten mit Antriebsmaschine und unter Segel in Küstengewässern (alle Meere bis 12 Seemeilen Abstand von der Küstenlinie). Er ist vorgeschrieben zum Führen von gewerbsmäßig genutzten Sportbooten in den Küstengewässern.
Wir vermitteln Ihnen die gebräuchlichen Verfahren terrestrischer Navigation, Kenntnisse über Radar, GPS, Strom und Gezeiten, die sichere Beherrschung der Gesetze und solide Seemannschaft, Wetterkenntnisse und Motorkunde.

Währende derAusbildung im Rahmen des SKS-Kombitörns hast du die Möglichkeit, auf zwei unterschiedlichen Schulungsyachten das theoretische und praktische seemännische Handwerkszeug zu üben: 1 Woche Ausbildung auf einer großen Theorie-Schulungsyachten, 1 Woche Ausbildung auf einer kleineren, wendigen Praxis-Schulungsyachten.



Eckdaten für die Wochenkurse an Bord:
- boarding: samstags bis 16:00 - ausborden samstags bis 10:00
- Die Prüfung findet am Ende des Praxis-Törns statt

Törnpreise
Modul 1: Eine Woche Theorie an Bord mit Prüfung am Törnende (DSV oder DMYV) 769,- €/Person          
Modul 2: Eine Woche Praxis-Ausbildungstörn 659,- €/Person ODER 2-Wochen Praxisausbildung auf See intensiv: 1.099,-€/Person  
Modul 3: SKS Theorie und Praxis als Kombi-Törn, jeweils zwei 1-wöchige Ausbildungstörns mit Prüfung am Törnende: 1428,. €/Person


Termine:
ab 18.03. jede Woche - insg. 33 Kurse für alle Module



Hier gehts aufs Wasser:






"Segelschein Yacht“ des VDS
Bei der Ausbildung zum Segel-Grundschein Yacht wird das notwendige Theoriewissen an Bord einer Yacht vermittelt. Mit diesem Grundlagenwissen und den Fertigkeiten, die man bei der Ausbildung zum Grundschein Yacht erhält, ist man noch nicht in der Lage, ein Schiff selbstständig zu führen aber erlangt größeres Praxiswissen als bei dem SBF-See. Am Ende des Kurses wird eine praktische und eine theoretische Prüfung zum Segelgrundschein Yacht abgelegt.
Die Ausbildung zum Segelschein Yacht wurde vom VDS (Verband Deutscher Sportbootschulen e. V.) zur Saison 2015 neu konzipiert. Die Ausbildung ist modular aufgebaut und legt den Fokus auf das flexible, sichere Handeln des Seglers an Bord und den seemännisch richtigen Umgang mit der Yacht. Der Segler soll nach dem Kurs in der Lage sein, gut zu beurteilen, ob seine Segel richtig und effektiv eingestellt sind. Dieser Segeltrimm ist für einen guten Segler unverzichtbar.

als 1-wöchiger Ausbildungstörn an Bord mit Prüfung am Törnende. Er wird bei Charterern sehr gern gesehen, da er als Praxisnachweis gilt.
 

- Modul 1. "Segelgrundlagen"
Hier werden die Grundlagen des Segelns auf einer Segelyacht erlernt? Bei der Ausbildung zum Segel-Grundschein Yacht segeln man zusammen mit dem Yachtsegellehrer/Profiskipper auf einer Yacht erfährt Praxis orientiert die Grundlagen, die zum Segeln einer Yacht benötigt. Das notwendige Theoriewissen wird Ihnen ebenfalls an Bord der Yacht vermittelt. Mit diesem Grundlagenwissen und den Fertigkeiten, die Sie bei der Ausbildung zum Grundschein Yacht erhalten haben, sind Sie noch nicht in der Lage, ein Schiff selbstständig zu führen. Es sind hier 30 Stunden Praxis- und 10 Stunden Theorie-Ausbildung veranschlagt.
 
Inhalte
- 1 Woche Grundlagen Ausbildungstörn Richtung Dänemark
Preis: 659 EUR

2023: Ausbildungstörns von Mitte März bis Anfang November

Aufbaumodul 2 (Navigation, Strom, Gezeitenkunde)
In diesem Modul kommen die Gezeiten-Navigation oder/und ein Skippertraining
- 1 Woche Ausbildungstörn Richtung Dänemark
Preis: 699,-€

Segelschein Yacht komplett
2 Wochen Ausbildung: Grundlagen, Navigation, Strom und Gezeitenkunde
Preis: 1.499,-€ p.P.



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SRC (Short Range Certificate) Funkschein
als 3-Tage-Kompaktkurs
In der heuteigen Zeit wird es immer wichtiger, einen Funkschein zu besitzen, da er z.B. auf Charterbooten ab 12m in Deutschland vorgesschrieben ist. Ein Wochenende lang wird die Bedienung eines DSC-Funkgerätes geübt. Dabei wirst Du die Anwendung und Abwicklung der verschiedenen Sprechfunkverfahren üben.

Themen sind Recht, Begriffsbestimmungen und Abkürzungen und der technische Einweisung in die Bedienung der Schulungsfunkgeräte (Menüführung, Auswahl DSC-Calls, Kanalwechsel, Eingabe der Schiffsposition und von MMSI-Nummern, Abwicklung des Not- und Dringlichkeitsverkehrs im GMDSS in englischer Sprache Bei den Anlagen handelt es sich um ICOM505 Seefunkanlagen - Prüfung ist dann am frühen Nachmittag.

Zeiten:
Freitag 18:00-21:00 / Samstag 10:00-17:00 / Sonntag 10:00-13:00 mit Prüfung um 14:00 Uhr

Preis: 259,- €/Person


Hier gehts ans Funkgerät:





SSS - Theorie und Praxis
als 2-wöchiger Ausbildungstörn:
Modul1: 1-wöchiger Ausbildungstörn „Theorie“ (an Bord)
Modul2: 1-wöchiger Ausbildungstörn „Praxis“ an Bord mit Praxis-Prüfung am Törnende

Der Sportseeschifferschein (SSS)  Ausbildung und Prüfung ist abgestimmt auf das Führen von Yachten mit Motor und unter Segel in küstennahen Seegewässern alle Meere bis 30 Seemeilen von der Basislinie sowie die gesamte Ost- und Nordsee, Ärmelkanal, Bristolkanal, Irische und Schottische See (nicht: Scotiasee), Mittelmeer und Schwarzes Meer). Dieser Führerschein ist zum Führen gewerblich genutzter Sportboote im vorgesehenen Fahrtbereich erforderlich.
Wir vermitteln Ihnen die gebräuchlichen Verfahren terrestrischer Navigation, Kenntnisse über Radar, GPS, Strom und Gezeiten, die sichere Beherrschung der Gesetze und solide Seemannschaft, Wetterkenntnisse und Motorkunde. Voraussetung: 700 Seemeilen nach Erwerb des SKS auf Yachten im Seebereich. Somit insgesamt 1.000 SM.


Eckdaten:
- boarding: samstags bis 16:00  - ausborden samstags bis 10:00
- Die Praktische Prüfung findet am Ende des Praxis-Törns statt

Törnpreis Theorie 699,- €/Person               bzw. Praxis 699,- €/Person

Termine 2023 (Start) :



Hier gehts zum SSS:







Ausbildung an Bord: Schiffs- und Crewführung auf Segeltörns

Der Sportbootführerschein/SKS ist gemacht! Und nun? Es ist noch langer Weg, eigenständig und sicher eine Yacht und eine Crew zu führen. Dieses Modul ist als Aufbaumodul für unsere Mitsegeltörns erhältlich und  wurde speziell für Skipper entwickelt, die wenig Erfahrung im Yachtsegeln und der Crewführung haben oder lange nicht gesegelt sind. Bei diesem besonderen Skippertraining wird der Trainee so oft wie möglich eingesetzt um so viel Praxis wie möglich zu erlangen.
Er wird von einem erfahrenen Skipper/in sozusagen an die Hand genommen. Alles was ihm zuzutrauen ist, wird er anstelle des Skippers durchführen. Hierzu gehört z.B. die Yachtübernahme, Sicherheitseinweisung der Crew, Crewführung etc.. Natürlich wird alles nur im Rahmen des Praxisstandes des Trainees ihm abverlangt.

Das Training findet auf einem unseren Törns statt (z.B. Praxis/Funtörn oder den Highlightörns)
Voraussetzung: SBF See besser SKS und wichtiger ist ein Mindestmaß an Praxis *.

einige Inhalte:
     
  • Ablauf Sicherheitseinweisung
  • Empfang und Auswertung von Wetterberichten
  • Vorbereitungen zum Ablegen
  • GPS-Training / Navigation
  • Hafenmanöver
  • Segelmanöver, Segeltrimm,
  • Motormanöver, Motorenkunde
  • Umgang mit der Crew

 
Aufpreis zum Törn 250 EUR/Woche

* Voraussetzung: einige hundert NM als Wachführer oder dessen Vertreter. Es ist in der Regel immer nur ein Trainee an Bord




Hier gehts zum Anmeldung:









KONTAKTFORMULAR
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 SBF-See - Praxistörn - 769,-
 Segelschein Yacht - Grundlagen 769,-
 SKS Theorie an Bord - 769,-

 SKS Praxis Wochentörn - 659,-
 SKS Praxis 2 Wochen intensiv - 1.099,-
 SKS-Theorie/Praxis 2 Wochen - 1.428,-
 SSS-Theorie (an Bord) - 659,-
 SSS-Praxis - 769,-
 Modul Coskipper (Törn Aufpreis 250 EUR)

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Allgemeine Geschäftsbedingungen für Ausbildungsleistungen dritter Anmeldung Törn / Charter Eine Törn- oder Charteranmeldung wird bei Dem Anbieter nur in schriftlicher Form anerkannt. Deine Anmeldung wird mit dem Eingang der online-Buchung in unserem Maileingang bzw. des unterschriebenen Formulars verbindlich. Der Eingang deiner Anmeldung wird dann schriftlich bestätigt. Mit deiner Törn- oder Charteranmeldung erkennst du die Geschäftsbedingungen an. Eine Anmeldung zu einem Törn ist nur schriftlich (auch fernschriftlich / elektronisch) möglich. Die Anmeldung wird mit dem Eingang des unterzeichneten Formulars oder der online Buchung verbindlich, der Anbieter bestätigt diesen Eingang schriftlich. Mit der Anmeldung werden diese Geschäftsbedingungen anerkannt. Bordkasse Um das Einkaufen vor Törnstart und während des Törns möglichst unkompliziert zu gestalten, wird beim ersten Treffen an Bord eine Bordkasse eingerichtet, in die alle Crewmitglieder außer dem Skipper einen festen Betrag für Verpflegung und zusätzlich anfallende Kosten wie Diesel, Hafengebühren und die Gaspauschale einzahlt (ca. 130€/Person/Woche). Die Bordkasse wird durch einen an Bord zu bestimmenden Teilnehmer der Crew geführt. Überschüsse der Bordkasse werden am Ende eines Törns wieder ausbezahlt. Buchungsumfang Auf dem von dir gebuchten Ausbildungs- oder Mitsegeltörn bist du Crew-Mitglied. Zusammen mit den anderen Crew-Mitgliedern und dem von Dem Anbieter eingesetzten Skipper wirst du dich aktiv an Bord einsetzen. Dein Einsatz ist getreu unserem Motto „die Crew segelt das Schiff“ ausdrücklich erwünscht und von uns für das Gelingen des Törns bei jedem Wetter und in jeder Situation auch so vorgesehen. Crew und Skipper sind sich bewusst, dass Segeln eine sportliche Angelegenheit ist und die bei einem Ausbildungs- oder Mitsegeltörn auftretenden Probleme von allen gemeinsam durch eine aktive Mitarbeit und mit Flexibilität gemeistert werden können. Bei notwendigen Reparaturen oder der Behebung von Havarien ist deine Mithilfe, unter Anleitung und im Rahmen deiner Möglichkeiten bzw. Fähigkeiten unverzichtbar. In diesem Zusammenhang können unvorhersehbare Situationen auch zu nicht geplanten Hafenaufhalten führen. Zum aktiven Einsatz gehören auch das „Klar Schiff-Machen“ vor dem Auslaufen oder nach dem Einlaufen in einen Hafen, das Einkaufen der Verpflegung und die Übernahme von Aufgaben im Zusammenhang mit Küchendienst und Aufräumen unter Deck. Die Yachten sind von der BG Verkehr abgenommen und werden vor jeder Saison technisch komplett geprüft. Damit garantieren wir Euch, dass der sicherheitstechnische und nautisch-seemännische Ausrüstungsstandard nicht nur von uns, sondern auch von amtlicher Seite stets überprüft wird. Trotzdem übernehmen wir keine Garantie für technische Schwierigkeiten, die sich im laufenden Saisoneinsatz ergeben, wie z.B. den Ausfall elektronischer Geräte. Crew und Skipper handeln in solch unvorhersehbaren Situationen im Sinne der klassischen Seemannschaft und führen auch nach dem Ausfall technischer und elektronischer Ausrüstungsteile und unter schwierigen Bedingungen das Schiff mit sicherer und entschlossener Haltung. Die im Internet beschriebene oder vor Törn Antritt besprochene Reiseroute wird von dem Törn Anbieter und den von uns eingesetzten Skippern je nach Wind- und Wetterbedingungen entsprechend angepasst und ist somit nur als Empfehlung zu verstehen. Crew und Skipper können während des Törns Ideen und Vorschläge für die Reiseroute einbringen, die Entscheidung für oder gegen eine Törn Abschnitt unterliegt letztendlich dem Skipper, der nach seemännischen und nautischen Bedingungen abschließend entscheidet. In diesem Zusammenhang können auch zusätzliche Nachtfahrten zum Erreichen des bestmöglichen Törnziels nötig werden. Gesundheitszustand und persönliche Fitness vor Törnantritt Mit deiner Törn- bzw. Charteranmeldung erklärst du gegenüber Dem Anbieter, dass du mindestens 30 Minuten in freiem Wasser schwimmen kannst und nicht an ansteckenden Krankheiten leidest. Solltest du Medikamente benötigen und / oder eine chronische Erkrankungen haben, bist du verpflichtet, dies Dem Anbieter vor Törn- oder Charterantritt mitzuteilen, damit dir im Notfall schnellstmöglich geholfen werden kann. Unsere Skipper haben die Verantwortung für Schiff und Crew und sind deshalb von dem Anbieter bemächtigt, Personen von Törns auszuschließen, wenn die körperliche Fitness bzw. der Gesundheitszustand einer Person eine Gefährdung für die übrigen Crewmitglieder und eine schwerwiegende Beeinträchtigung für den weiteren Törnablauf darstellen. Je nach Fahrtgebiet bzw. Wind- und Wetterbedingungen kann Segeln sehr anstrengend sein und das Verletzungsrisiko steigen, deshalb trägt jeder Törnteilnehmer dieses Bordrisiko selbst. Schadenersatz kann nur bei vorsätzlicher Schädigung, vom Skipper oder Dem Anbieter verlangt werden. Ausfall des Törns Dem Anbieter kann einen Törn vor Beginn absagen, wenn dessen Durchführung durch unvorhergesehene Umstände unmöglich oder gefährdet wird und diese bei Vertragsabschluss nicht bekannt waren. Solche unvorhersehbaren Umstände können u.a. eine zu geringe Teilnehmerzahl für den jeweiligen Törn sein oder ein technischer Ausfall des Schiffes oder Ersatzschiffes (z.B. durch Havarie, Blitzschlag, schweres Wetter). Bereits gezahlte Beträge werden in diesem Fall zurückerstattet. Weitergehende Ansprüche entstehen nicht. Gewährleistung Kann Dem Anbieter die vereinbarte Yacht nicht zur Verfügung stellen, ist der Teilnehmer ohne Einschränkung seiner Gewährleistungsrechte verpflichtet, eine zumutbare Ersatzyacht als Abhilfe zu akzeptieren. Haftung Dem Anbieter haftet grundsätzlich nur für vorsätzliches oder grob fahrlässiges Verhalten. Bei vertraglichen Schadensersatzansprüchen haftet Dem Anbieter auch für leichte Fahrlässigkeit, allerdings nur bis zur Höhe des dreifachen Törn Preises. Diese Haftungsbegrenzung gilt auch, wenn Dem Anbieter für den entstandenen Schaden allein wegen eines - auch grob fahrlässigen oder vorsätzlichen - Verschuldens eines Leistungsträgers verantwortlich ist. Für Körperschäden haftet Dem Anbieter unbegrenzt. Kommunikation vor Törnbeginn Rechtzeitig eine Woche vor Törn Beginn erhälst du vom Anbieter eine Mail mit den weiteren Infos zum Törnstart und dein Skipper meldet sich bei dir, um letzte Details abzusprechen (u.a. Einkauf für Verpflegung). Mindestteilnehmerzahl für Ausbildungs- und Mitsegeltörns bzw. 3-Tage-Kompaktkurse Die Mindestteilnehmerzahl für unsere Ausbildungs- und Mitsegeltörns liegt bei 3 Mitseglern. Unsere 3-Tage-Kompaktkurse finden bei mindestens 2 Teilnehmern statt. Sollte die erforderliche Mindestteilnehmerzahl nicht erreicht werden, behält Dem Anbieter sich das Recht vor, den entsprechenden Kurs oder Törn nicht durchzuführen. In diesem Fall wirst du mindestens 4 Wochen vorher benachrichtigt. Der vereinbarte Törnpreis wird dir in diesem Fall zurückerstattet. Reisekosten werden nicht erstattet. Parkplätze Zum Be- und Entladen deines Autos kannst du kurz in den Hafen fahren, dein Auto kannst du anschließend auf dem öffentlichen Großparkplatz „Tempest“ kostenlos parken. Prüfungen beim DSV bzw. DMYV Wenn du nach deinem Ausbildungstörn oder deinem 3-Tage-Kompaktkurs eine Prüfung ablegen möchtest, meldet dich Dein Anbieter vorab beim jeweils zuständigen Prüfungsausschüsse zur Prüfung an. Für ausfallende oder vom Prüfungsausschuss verschobene Prüfungen bzw. für den Ablauf der Prüfungen übernimmt Dem Anbieter keine Haftung. Alle Prüfungen werden durch Anbieter oder ihre Beauftragten bei den zuständigen Prüfungskommissionen angemeldet und von diesen in eigener Verantwortung durchgeführt. Für ausfallende Prüfungen oder vom Prüfungsausschuss verschobene Prüfungen kann Dem Anbieter keine Haftung übernehmen. Eine Minderung des Kurs- oder Törnpreises ist in diesem Fall nicht möglich. Reiserücktrittsversicherung Im Zusammenhang mit deiner verbindlichen Buchung kannst du eine Reiserücktrittsversicherung abschließen, entsprechende Unterlagen schickt Dem Anbieter dir auf Wunsch zu. Möchtest du von deiner Törnbuchung zurück treten, muss der Reiserücktritt schriftlich an Dem Anbieter erfolgen. Die genauen Zahlungsmodalitäten bei einem Reiserücktritt findest du unter Stornierung einer Buchung. Reservierung von Törnplätzen Du kannst nach telefonischer Rücksprache mit Dem Anbieter Törnplätze reservieren. Wir halten diese 1 Woche für dich reserviert. Innerhalb dieser Frist solltest du dich verbindlich anmelden, da sonst deine Reservierung verfällt. Rücktritt von einer Prüfung Du kannst von einer Prüfung zurücktreten. Für den Prüfungsausschuss gilt dann “Prüfling nicht erschienen” und die Prüfungsgebühren verfallen. Seesack Ein Segeltörn macht nur dann richtig Spaß, wenn man für alle Wetterlagen richtig angezogen ist. Auf dem Wasser ist es oft auch etwas kälter als an Land. Deshalb gehören Gummistiefel, Bordschuhe mit heller (!) Sohle, Segeljacke- und Segelhose (wasserdicht), Mütze, Handschuhe und Fleece-Bekleidung neben deinen Lieblingsstücken, genügend Wechselklamotten und deinem Ausweis auf jeden Fall in den Seesack (bitte keine Koffer, an Bord ist der Stauraum begrenzt). Fehlende Segelbekleidung und Gummistiefel für deinen Törn kannst du auch im Laden von Sailaway Yachtsport, direkt im Hafen kaufen. Für deine Koje brauchst du einen Schlafsack, ein Bettlaken und ein kleines Kissen. Skippers Wort Ausbilder und Skipper des Törnveranstalters sind im Rahmen der Ausbildungs- und Mitsegeltörns den Törnteilnehmern gegenüber in allen seemännischen und navigatorischen Belangen weisungsbefugt. Werden die Weisungen von unseren Ausbildern und Skippern nicht befolgt, kann dies zum Ausschluss vom Ausbildungs- oder Mitsegeltörn führen. Die Rückfahrtkosten trägt der Törnteilnehmer in diesem Falle selbst, eine Kostenerstattung für die restlichen Törntage erfolgt nicht. Start- und Zielhafen Sollten Wind- und Wetterbedingungen oder unvorhergesehene Ereignisse die Törnplanung durcheinander wirbeln, können im Einzelfall andere Start- und Zielhäfen bzw. abweichende Zeiten des Törnbeginn bzw. -endes vereinbart werden. Die vorgesehene Törnplanung ist insoweit nicht rechtsverbindlich, als von ihr im Rahmen seemannschaftlich erforderlicher Entscheidungen und als Bestandteil des Vertrages abgewichen werden kann Stornierung deiner Buchung Du kannst deinen Vertrag mit dem Anbieter jederzeit kündigen. Der Anbieter kann in diesem Fall eine Entschädigung in Höhe des Törnpreises unter Abzug der aufgrund der Kündigung ersparten Aufwendungen sowie seiner Einnahmen durch anderweitige Verwendung des Platzes beanspruchen. Dem Teilnehmer steht der Beweis offen, dass der dem Veranstalter durch die Kündigung des Vertrages im Einzelfall entstandene Schaden die Pauschalsätze unterschreitet. Rücktritt bis zum 45. Tag v. Reiseantritt 15% des Reisepreises ohne Zusatzleistungen Rücktritt bis zum 31. Tag v. Reiseantritt 25% des Reisepreises ohne Zusatzleistungen Rücktritt bis zum 21. Tag v. Reiseantritt 50% des Reisepreises ohne Zusatzleistungen Rücktritt bis zum 11. Tag v. Reisebeginn 80% des Reisepreises ohne Zusatzleistungen Danach 90% des Reisepreises ohne Zusatzleistungen. Törnbeginn und Törnende Unsere 1- oder 2-wöchigen Ausbildungs- und Mitsegel-Törns beginnen samstags mit der Anreise bis 16 Uhr. Den Heimathafen bzw. Zielhafen laufen wir am Freitagabend an, von Bord geht es am Samstagvormittag um ca. 10 Uhr. Die Anreise für unsere Kurztörns erfolgt am 1. Törntag bis 10:00 Uhr, der Kurztörn endet am letzten Törntag um 17:00 Uhr. Bei Wochenendtörns erfolgt die Anreise am Freitag bis 15 Uhr. Zurück sind wir sonntags bis 20 Uhr. Törnroute Die Törnroute wird vom Schiffsführer in Absprache mit der Crew festgelegt. Der Schiffsführer kann diese jedoch jederzeit ändern, wenn es ihm ausbildungstechnisch, seemännisch oder nautisch gegeben erscheint. Dadurch entsteht kein Anspruch auf Minderung der Törngebühren. Treffpunkt Servicewagen Am Tag des Törnbeginns triffst du deine anderen Crewmitglieder und deinen Skipper am gelben SAILAWAY Servicewagen vor dem Hafenmeisterbüro im Olympiazentrum Schilksee. Der Yachtstützpunkt ist am Steg 2, Nordbecken. Versicherung Die Yachten sind haft- und kaskoversichert, bei einer Selbstbeteiligung von 1.000 € (bis 45 Fuß) bzw. 2.500 € (X 482) pro Einzelschaden, was der zu entrichtenden Kaution entspricht. Die anteilige Kaution wird nur im Schadensfall beim Skipper hinterlegt, Skipper und Crew tragen im Schadensfall die Selbstbeteiligung gemeinsam. Verursacht jemand einen Schaden eindeutig allein, muss er den Schaden selbst ersetzen. Ist der Schaden bei der Teamarbeit entstanden oder lässt sich der Verursacher nicht feststellen, ersetzt die Crew den Schaden gemeinsam. Verspätung bei der Anreise Für die pünktliche Anreise bist du als Törnteilnehmer selbst verantwortlich. Dem Anbieter stellt dir das Schiff zum vereinbarten Zeitpunkt zur Verfügung. Solltest du dich verspäten, sind Dem Anbieter und dein Skipper davon unverzüglich in Kenntnis zu setzen. Da der Skipper nicht verpflichtet ist, auf verspätete Teilnehmer zu warten, kann der Skipper in Absprache mit der restlichen Crew und in Abhängigkeit von Wind- und Wetterbedingungen entscheiden, ob auf verspätete Teilnehmer gewartet wird oder nicht. Die Folgen für die Verspätung triffst du alleine, ein Schadenersatzanspruch wegen eigener Verspätung gegenüber Dem Anbieter besteht nicht. Zahlung des Törnpreises Bei Vertragsabschluss zahlt der Teilnehmer 1/3, 30 Tage vor Törnbeginn weitere 2/3 des Törnpreises. Der Veranstalter stellt für den Fall seiner Zahlungsunfähigkeit sicher, dass dem Reiseteilnehmer die Vorauszahlungen und andere notwendige Aufwendungen, die dem Reiseteilnehmer infolge der Zahlungsunfähigkeit entstehen, erstattet werden und übersendet dem Reiseteilnehmer mit der Buchungsbestätigung einen entsprechenden Sicherungsschein. Prüfungsgebühren sind in den Törnkosten nicht enthalten. Der Törnpreis enthält auch keine Kosten für Bordverpflegung, Treibstoff, Hafengebühren oder andere, durch den Törn entstehenden Kosten. Zeitplan Sollte der vereinbarte Zeitplan aus Gründen höherer Gewalt, Witterungsbedingungen oder unvorhersehbaren Ereignissen nicht eingehalten werden können, so kann Dem Anbieter keine Haftung für Folgeansprüche übernehmen.
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